8月8日，以星租用的一艘运力达8586TEU的集装箱船“ZIM CHARLESTON”在科伦坡附近海域失火，事故可能导致大约300个集装箱受损。该轮承租人以星海运现已申报共同海损 (GA)

上图显示了船舶起居区后面的货舱上的炭化现象，目前大多数集装箱已从船上卸下。

这艘巴拿马型货船由总部位于香港的塞斯潘(Seaspan)所有，并由以色列集装箱航运公司ZIM租用。根据保险索赔公司“WK Webster”的说法，所有货方在交付货物之前都需要提供共同海损担保。“WK Webster”表示：“我们目前正在与理赔师接触，以确定将提供的GA保险条款。”

该轮曾于7月10-1日靠泊天津新港，7月19-20日靠泊上海港，7月22-23日靠泊厦门港，7月24-25日靠泊香港港，7月25-26日靠泊深圳蛇口港，然后驶往新加坡、科伦坡、那瓦希瓦、皮帕瓦沃港。涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、KAMBARA KISEN、OOCL、PIL、ZIM等船公司共舱。

保险公司的统计数据表明，班轮运输每60天就会发生一次重大火灾。根据货物事故通知系统(CINS)，近25%的集装箱船严重事故是由于误报货物造成的。在发生多起大火之后，班轮公司开始对未能申报集装箱中危险货物的托运人处以罚款。

8月4日，船公司ONE官网发布通知重申称，货物品名瞒报、漏报或错报，最高征收3万美元/箱的违约金。（查看文章：ONE：货物品名瞒报、漏报或错报：最高征收3万$违约金 | 附品名）

1. 有特殊申报要求的非危货物，包含但不仅限于有特殊装载要求的货物、非危化工品以及电池等的货物。
2. 此项收费适用于自中国大陆任何港出运至所有目的港的出口货物。

3. 在客户未付清此项费用之前，船公司有权扣货并拒绝更改品名的要求。

   
   

7月15日，中远海运集运发布《关于正确申报货物信息的告客户书》，告知托运人，不得瞒报、谎报、误报、漏报所申报货物的品名和危险性质级别。尤其关于锂电池货物，并重申无论以何种方式、是否归属于危险货物（根据国际海事危规），只要货物中含有锂电池，均须履行托运职责如实申报。

马士基官网7月6日发布公告，再次强调，将针对所有误报危险货物征收误报费，每次征收5000美元。马士基表示，该误报费自2019年8月20日开始征收。每一件未正确申报的货物都可能危及船员、公司资产、环境和其他客户货物的安全。

由于最近持续发现多起误报事件，马士基在此强调，所有误报危险货物的客户，每次订舱将被收取5000美元的费用。因采取纠正措施而产生的任何费用将在此费用基础上额外收取。

即日起，如果所附的报关单和运输单不真实、不准确，万海航运（WHL）有权在运输过程中随时停止或暂停货物的交付或终止货物的交付合同。由客户（包括托运人、通知方和收货人）承担此费用以及由此产生损失造成的相关费用，包括但不限于罚款、没收、律师费、诉讼费等，此外，还应支付以下惩罚性赔偿金：

再次提醒！危险货物、危险品瞒报、误报、漏报一旦被查获，涉事企业不但面临巨额罚款，严重者将承担刑事责任。