美国贸易代表办公室目前正在审议一项对进入美国港口的中国制造船舶收取费用的计划。

　　“不到一年前，五个工会向美国贸易代表提出申诉，称中国向公开市场倾销货船，”美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛（Bob Costello）在卡车运输协会的卡车运输2025年会议上发表演讲时说。

　　他解释说，根据该提案，每艘船停靠美国港口，中国的物流海运公司将被收取100万至300万美元的费用。Costello说，使用中国船只的非中国航运公司也将被收取100万至300万美元的费用。

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　　他补充说，这些费用将在船舶停靠的每个美国港口进行评估，从而减少船舶在沿海多个港口停靠的可能性。

　　科斯特洛说：“他们可能要做的是把所有货物都倾倒在一个港口，然后继续前进。”他补充说，如果该提案获得批准，可能会迫使航运公司跳过较小的港口，尤其是东海岸。

　　科斯特洛说：“如果这项计划得以实施，它绝对会改变美国的货运模式。”

　　美国贸易代表办公室正在接受公众对该提议的意见，科斯特洛对与会者说，美国航空运输协会正在密切关注其进展。

　　ATA关注的另一个问题是进入美国市场的非法货运能力。科斯特洛说，车队迫使墨西哥B-1司机在美国交货后返回墨西哥，而不是留在美国境内，在美国国内运输货物，这扰乱了国内供应链。科斯特洛说，这种被他称为“沿海运输”的做法在运力应该下降的时候增加了运力。他指出，航空运输协会正在与国土安全部合作打击这一活动。