MSC宣布重组其亚洲和大洋洲之间的服务网络，旨在为其在中国、东南亚和大洋洲的客户提供更快、更可靠的服务。

　　这家全球最大的班轮运营商表示，将加强并恢复Wallaby航线的独立服务，为澳大利亚、新西兰和北亚之间提供更快、更直接的连接。

　　修订后的轮转将覆盖包括布拉夫在内的新西兰港口，并通过MSC在香港、盐田、上海和宁波的主要枢纽连接到该公司的全球网络。

　　首航定于8月19日由MSC Tania号集装箱船启航，该船于2006年建造。

　　更新后的Wallaby服务的完整轮换将如下:

　　香港（中国）-盐田(中国)-厦门(中国)-上海(中国)-宁波(中国)-悉尼(澳大利亚)-墨尔本(澳大利亚)-奥克兰(新西兰)-布拉夫(新西兰)-利特尔顿(新西兰)-惠灵顿(新西兰)-纳皮尔(新西兰)-陶朗加(新西兰)-墨尔本-布里斯班(澳大利亚)-香港（中国）

　　此外，MSC将通过增加陶朗加和纳尔逊挂靠来改善其Noumea服务，在新喀里多尼亚和斐济提供更多选择。

　　MSC Noumea服务的新轮调如下:

　　悉尼(澳大利亚)-布里斯班(澳大利亚)-努美阿(新喀里多尼亚)-苏瓦(斐济)-劳托卡(斐济)-尼尔森(新西兰)-陶朗加(新西兰)-悉尼-贝尔湾(塔斯马尼亚)-悉尼

　　最后，目前的Capricorn和Kiwi快递服务将暂时停止，直至另行通知。Capricorn服务的最后一次航行将于8月20日从新加坡出发，而Kiwi特快服务的最后一次航行将于8月20日从泰国的林查邦港出发。

　　MSC在声明中指出:“对于澳大利亚西海岸(弗里曼特尔和阿德莱德)的进口货物，我们将继续通过悉尼为您提供澳大利亚快递服务，而您的出口货物仍将通过新加坡。”